MAXBET SLOT สมัครยูฟ่าสล็อต ซึ่งเป็นองค์กร

MAXBET SLOT นิวยอร์ก, Nov. 14, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) — Paley Center for Media ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรชั้นนำของอุตสาหกรรมที่อุทิศตนเพื่อเฉลิมฉลองความสำคัญทางวัฒนธรรม ความคิดสร้างสรรค์ และทางสังคมของสื่อและผลกระทบที่มีต่อสังคม ประกาศในวันนี้ว่าได้เพิ่มผู้นำที่โดดเด่น ในสาขาธุรกิจ ความบันเทิง เกม ข่าว กีฬา และโทรทัศน์ ให้แก่คณะกรรมการผู้ทรงเกียรติและคณะกรรมการผู้ว่าการลอสแองเจลิส

เข้าร่วมคณะกรรมการ MAXBET SLOT Paley กรรมาธิการจะเป็นโรเบิร์ตอัลต์แมนผู้ก่อตั้งประธานและซีอีโอ, ZeniMax สื่อ; Brandon Beckผู้ร่วมก่อตั้งและประธานร่วม Riot Games; Brian Goldnerประธานและซีอีโอของ Hasbro Inc.; Gérard Guillemot , ผู้ร่วมก่อตั้ง, ซอฟท์, และซีอีโอ, ซอฟท์ภาพยนตร์และโทรทัศน์; สตีฟคิงประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ, Publicis Groupe , และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Publicis สื่อ; Roberto Marinho Netoซีอีโอของ Globo Ventures; และLachlan Murdochประธานกรรมการและ CEO ของ FOX

เข้าร่วมคณะกรรมการผู้ว่าการลอสแองเจลิส ได้แก่Kim Gettyประธาน Deutsch LA; เจนนิเฟอร์ มัลลินซีอีโอ ฟรีแมนเทิล; และทีน่า วิลสันหัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์สื่อของ Nielsen

Maureen J. Reidy ประธานและซีอีโอของ Paley Center กล่าวว่า “เรารู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ต้อนรับผู้นำที่มีชื่อเสียงเหล่านี้เข้าสู่คณะกรรมการมูลนิธิ Paley Center และคณะกรรมการผู้ว่าการลอสแองเจลิส “สมาชิกใหม่แต่ละคนนำความเชี่ยวชาญอย่างมากมายมาสู่ Paley Center และเราหวังว่าจะมีส่วนร่วมอันล้ำค่าที่แต่ละฝ่ายจะทำให้ Paley Center เติบโตอย่างต่อเนื่อง”

นอกเหนือจากผู้นำที่มีชื่อเสียงเหล่านี้ที่เข้าร่วม Board of Trustees และ Los Angeles Board of Governors แล้ว ทรัสตีคนปัจจุบันMichael I. Rothประธานและ CEO ของ Interpublic Group และDavid Zaslavประธานและ CEO ของ Discovery, Inc. เข้าร่วม Board of Trustees คณะกรรมการบริหาร ให้คำปรึกษาแก่คณะผู้บริหารระดับสูงของ Paley Center เกี่ยวกับเป้าหมายและภารกิจขององค์กร

คณะกรรมการมูลนิธิ Paley Center มี Frank A. Bennack จูเนียร์เป็นประธาน และประกอบด้วยผู้บริหารชั้นนำในด้านสื่อและความบันเทิง คณะกรรมการเสนอแนวทางเพื่อสนับสนุนภารกิจขององค์กรในการเป็นผู้นำการสนทนาเกี่ยวกับภูมิทัศน์สื่อที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน และยังให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับกลยุทธ์และการดำเนินงาน รวมถึงโปรแกรมและนิทรรศการสาธารณะ ชั้นเรียนการศึกษา เวิร์กช็อป และกิจกรรมในอุตสาหกรรมที่จัดโดย Paley Media สภา.

คณะกรรมการผู้ว่าการลอสแองเจลิสให้คำแนะนำแก่ Paley Center เกี่ยวกับเป้าหมายเชิงกลยุทธ์และปฏิทินการเขียนโปรแกรมของลอสแองเจลิส รวมถึงให้เวลากับศูนย์ Paley Center ในการสร้างพันธมิตรใหม่ๆ และขยายเขตเลือกตั้งเพื่อให้แน่ใจว่า Paley Center อยู่แถวหน้าของสื่อ และเทคโนโลยีบนชายฝั่งตะวันตก และยังคงเป็นองค์กรสื่อที่โดดเด่นสำหรับอุตสาหกรรมและสาธารณะ

สมาชิกใหม่ในคณะกรรมการทรัสตีเข้าร่วมกับทรัสตีปัจจุบัน: Alfonso de Angoitia , Grupo Televisa; Frank A. Bennack จูเนียร์เฮิร์สต์; Gary B. Bettmanสมาคมฮอกกี้แห่งชาติ; อดัม เบิร์ด , McKinsey & Company; Aryeh B. Bourkoff , LionTree LLC; แบรนดอน เบอร์เจส , ION Media Networks; เอเดรียนา ซิสเนรอส , ซิสเนรอส; ซีซาร์ คอนเด้ ; เอ็นบีซียูนิเวอร์แซล; สตีฟ คูเปอร์วอร์เนอร์ มิวสิค กรุ๊ป; Anne del Castilloสำนักงานสื่อและความบันเทิงของนายกเทศมนตรีนครนิวยอร์ก; Arzuhan Doğan Yalcindağ, Doğan Holding; Nancy Dubucรองสื่อ; ทามี เออร์วิน, Verizon; เดวิด อึน , Samsung NEXT; Cristiana Falconeมูลนิธิ JMCMRJ; ไมค์ ฟรายส์ , Liberty Global; เด็กซ์เตอร์ โกเอ , อัลติซ สหรัฐอเมริกา ; Roger Goodellฟุตบอลลีกแห่งชาติ; โรเบิร์ต กรีนแบลตต์ , WarnerMedia Entertainment; จูดี้ ฮาร์ท แองเจโล ; โรเบิร์ต เอ. ไอเกอร์ , The Walt Disney Company; จอห์น เอช. โจเซฟสัน , SESAC; เจฟฟรีย์ คัทเซนเบิร์ก , WndrCo; เดวิด เคนนี่ , นีลเส็น; เมล คาร์มาซิน ; Henry A. Kissinger , Kissinger Associates, Inc.; เดบร้า ลี ; โรเบิร์ต ดี. มันเฟรด จูเนียร์, เมเจอร์ลีกเบสบอล; จอห์น มาร์ติน ; โจนาธาน มิลเลอร์บริษัทสื่อแบบบูรณาการ; แดเนียล แอล. มอสลีย์มูลนิธิวิลเลียม เอส. ปาลีย์; เจมส์ เมอร์ด็อก , LUPA Systems; แคทเธอรีน โอลิเวอร์ , Bloomberg Associates; วิลเลียม ซี. ปาลีย์ , 2023 LLC; ไทเลอร์ เพอร์รี , ไทเลอร์ เพอร์รี่ สตูดิโอส์; เจมส์ ปิทาโร่ , Disney Media Network & ESPN; Richard Pleple r ; Arnaud de Puyfontaine , วิเวนดี; ชารีจับกลุ่ม , CBS และไวอาคอม; Michael I. Roth , กลุ่ม Interpublic; Vincent Sadusky , Univision Communications Inc.; ไฟซ่า เจ. ซาอีด, Cravath, Swaine & Moore LLP; เจฟฟรีย์ เค. แซนด์ส , Comcast; จอช สะพาน , AMC Networks; Robert B. Schumer , Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison LLP; ไรอัน ซีเครสต์ , ไรอัน ซีเครสต์ เอ็นเตอร์ไพรส์; สแตนลีย์ เอส. ชูแมน , Allen & Company LLC; เอ็ดเวิร์ด สกายเลอร์ , Citi; ฟิล สเปนเซอร์ , ไมโครซอฟท์; อีวาน สปีเกล , สแนป อิงค์; เดวิด เจ. สเติร์นสมาคมบาสเกตบอลแห่งชาติ; เจฟฟ์ ไวน์เนอร์ , LinkedIn Corporation; ดิ๊ก วูล์ฟ , วูล์ฟ ฟิล์มส์; เดวิด ซาสลาฟ ดิสคัฟเวอรี่ อิงค์; และStrauss Zelnick , Take-Two Interactive Software, Inc.

สมาชิกใหม่ในคณะกรรมการผู้ว่าการลอสแองเจลิสเข้าร่วม: Cris Abrego , Endemol Shine North America; คริส อัลเบรทช์ ; ไบรอัน แองจิโอเล็ต , Verizon; เควินเบกส์ , Lionsgate Television Group; เกร็ก Berlanti , Berlanti โปรดักชั่น; เคซี่ย์ บลอยด์, HBO; แคมป์เบลล์ บราวน์ , เฟสบุ๊ค ; Edward Carroll, AMC Networks Inc.; จอร์จ ชีคส์เอ็นบีซี เอ็นเตอร์เทนเมนท์; ชาร์ลี คอลลิเออร์ , FOX Entertainment; แรนดี้ ฟรีเออร์ , Hulu; Clifford W. Gilbert-Lurie , ซิฟฟ์เรน บริทเทนแฮม แอลแอลพี; มาร์ค กรีนเบิร์ก; ผงชูรส; Paige Hayes , PwC;ไมค์ ฮอปกินส์ , โทรทัศน์ Sony Pictures; เคลลี่ คาห์ล , CBS Entertainment; ไมเคิล อี. แคสซัน , MediaLink; โรเบิร์ต Kyncl ยูทูบ; สตีฟ ลาฟเฟอร์ตี , ซีเอเอ; John Landgraf , FX Networks & FX Productions; ดิ๊ก ลิปปิน , เดอะ ลิปพิน กรุ๊ป; Erik Logan , World Surf League; เจนิส มิน ; Steve Mosko , Village Roadshow Entertainment Group; David Nevins , Showtime Networks Inc./CBS; แกรี่ นิวแมน ; คอนนี่ ออร์แลนโดเดิมพัน; Mary Parent , ความบันเทิงในตำนาน; Tina Perryเป็นเจ้าของ: Oprah Winfrey Network; เควิน ไรลีย์ , WarnerMedia; ปีเตอร์ ไรซ์บริษัทวอลท์ ดิสนีย์; Brian Robbins , กลุ่มตู้เพลง; ริก โรเซน , WME; Peter Roth , Warner Bros. Television Group; เจนนิเฟอร์ ซาลเก้ , อเมซอน; เท็ด ซารานดอส , Netflix ; Philip W. Schuman ที่ปรึกษา FTI; เบน เชอร์วูด ; Zack Van Amburg, Apple, Inc.; และไมเคิล ไรท์ , EPIX.

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Paley Center for Media, Board of Trustees และ Los Angeles Board of Governors โปรดไปที่ paleycenter.org

สื่อติดต่อ: Teresa Brady, The Paley Center for Media, 212-621-6697, tbrady@paleycenter.org

# # #

เกี่ยวกับ Paley Center for Media

Paley Center for Media ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร 501(c)(3) ซึ่งมีที่ตั้งในนิวยอร์กและลอสแองเจลิส เป็นผู้นำการอภิปรายเกี่ยวกับความสำคัญทางวัฒนธรรม ความคิดสร้างสรรค์ และทางสังคมของโทรทัศน์ วิทยุ และแพลตฟอร์มที่เกิดขึ้นใหม่สำหรับชุมชนมืออาชีพและ ประชาชนที่สนใจสื่อมวลชน ด้วยความเชี่ยวชาญของภัณฑารักษ์ การรวบรวมระหว่างประเทศ และความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับผู้นำของชุมชนสื่อ Paley Center จะตรวจสอบจุดตัดระหว่างสื่อและสังคม ประชาชนทั่วไปสามารถเข้าถึงคอลเลกชันสื่อถาวรของ Paley Center ซึ่งประกอบด้วยรายการและโฆษณาทางโทรทัศน์และวิทยุกว่า 160,000 รายการ และเข้าร่วมในรายการที่สำรวจและเฉลิมฉลองความคิดสร้างสรรค์ นวัตกรรม บุคลิกภาพ และผู้นำที่หล่อหลอมสื่อ ผ่านโปรแกรมระดับโลกของสภาสื่อและสภาระหว่างประเทศ Paley Center ยังทำหน้าที่เป็นการตั้งค่าที่เป็นกลางซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านสื่อสามารถมีส่วนร่วมในการอภิปรายและอภิปรายเกี่ยวกับภูมิทัศน์สื่อที่กำลังพัฒนา เดิมชื่อพิพิธภัณฑ์โทรทัศน์และวิทยุ Paley Center ก่อตั้งขึ้นในปี 1975 โดย William S. Paley ผู้บุกเบิกผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรม สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่ paleycenter.orgดับลิน, 14 พ.ย. 2019 (GLOBE NEWSWIRE) — “โอกาสทางการตลาดของ Wallet และการชำระเงินบนมือถือของญี่ปุ่น (Databook Series) – ขนาดตลาดและการคาดการณ์ใน 45+ ส่วนตลาดใน Mobile Commerce, การโอนเงินระหว่างประเทศ, การโอน P2P, การจ่ายบิล, การขายปลีก การใช้จ่ายผู้บริโภคและทัศนคติพฤติกรรมและความเสี่ยงด้านตลาด” รายงานได้รับการเพิ่ม ResearchAndMarkets.com ของ การเสนอขาย

อุตสาหกรรมการชำระเงินผ่านมือถือในญี่ปุ่นคาดว่าจะบันทึก CAGR 15.3% เป็น 241,243.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2568 ส่วนการชำระเงินผ่านกระเป๋าเงินมือถือในแง่ของมูลค่าเพิ่มขึ้นที่ CAGR 15% ในช่วงปี 2561-2568

ญี่ปุ่นยอมรับการชำระเงินผ่านมือถือช้า นวัตกรรมของสมาร์ทโฟนไม่สามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในระบบนิเวศการชำระเงินมือถือของญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม การแข่งขันในด้านการชำระเงินผ่านมือถือกำลังทวีความรุนแรงขึ้น แนวโน้มที่คาดว่าจะดำเนินต่อไปในระยะกลาง

นอกจาก Google Pay และ Apple Pay แล้ว Amazon Pay ยังเข้าสู่ตลาดอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากบริษัทกระเป๋าเงินมือถือของจีนและ Paytm ผู้เล่นชั้นนำของอินเดีย Sumitomo Mitsui Financial Group (SMFG) ตั้งเป้าไปที่อุตสาหกรรมการชำระเงินผ่านมือถือ และบริษัทกำลังวางเดิมพันบนเทอร์มินัลการชำระเงินแบบครบวงจรที่อนุญาตให้ผู้ค้าปลีกยอมรับแบบฟอร์มการชำระเงินหลายแบบ

ในอีก 8 ไตรมาสข้างหน้า ผู้เขียนคาดว่าการชำระเงินผ่านมือถือจะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยได้แรงหนุนจากนวัตกรรมเฉพาะของตลาดและส่วนลดที่เพิ่มขึ้นเพื่อซื้อผู้บริโภค

รายงานนี้ให้มุมมองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับขนาดตลาดการชำระเงินผ่านมือถือ/กระเป๋าเงินมือถือและการเปลี่ยนแปลงของการเติบโต พลวัตของอุตสาหกรรม การใช้จ่ายของร้านค้าปลีก ทัศนคติและพฤติกรรมของผู้บริโภค และแนวการแข่งขันในญี่ปุ่น รายงานมุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์ที่เน้นข้อมูลเป็นศูนย์กลางของการเปลี่ยนแปลงของตลาดการชำระเงินผ่านมือถือ เพื่อช่วยให้บริษัทต่างๆ เข้าใจโอกาสทางธุรกิจและการลงทุนควบคู่ไปกับความเสี่ยง

โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของการเติบโตในกลุ่มตลาดมากกว่า 45 กลุ่ม (600+ KPI) ในการค้าผ่านมือถือ การโอนย้าย P2P บนมือถือ (การโอนเงินภายในประเทศและระหว่างประเทศ) การให้กู้ยืมผ่านมือถือ และช่องทางการชำระเงินอื่นๆ ในญี่ปุ่น

ขอบเขตการรายงาน

รายงานนี้แสดงการวิเคราะห์โอกาสทางการตลาดในเชิงลึกและการเปลี่ยนแปลงของการเติบโตของอุตสาหกรรมการชำระเงินผ่านมือถือในญี่ปุ่น ด้านล่างนี้คือข้อมูลสรุปของกลุ่มตลาดหลัก:

ขนาดตลาดและการคาดการณ์

การชำระเงินผ่านมือถือและขนาดตลาดกระเป๋าเงินมือถือ และการคาดการณ์ในตลาดมากกว่า 45 กลุ่มบน KPI ที่สำคัญสามประการ ได้แก่ มูลค่าธุรกรรมการชำระเงินผ่านมือถือ ปริมาณ และมูลค่าธุรกรรมเฉลี่ย

ส่วนแบ่งการตลาดของญี่ปุ่นของบริษัท Key Mobile Wallet

ให้ส่วนแบ่งการตลาดโดยผู้เล่นหลักในแง่ของมูลค่า

ส่วนแบ่งการตลาดของญี่ปุ่นโดยเทคโนโลยีการชำระเงินผ่านมือถือ

ให้ส่วนแบ่งการตลาดโดยเทคโนโลยีการชำระเงินผ่านมือถือที่สำคัญ:

SMS / USSD
NFC
ตามรหัส
บนเว็บ
ขนาดและการคาดการณ์ของตลาดการชำระเงินผ่านมือถือของญี่ปุ่น

การชำระเงินมือถือและขนาดตลาดกระเป๋าเงินมือถือและการคาดการณ์โดยการชำระเงินมือถือใกล้เคียง

การวิเคราะห์การใช้งานกระเป๋าเงินมือถือตามโปรไฟล์ผู้บริโภค: จากผลการสำรวจที่เป็นกรรมสิทธิ์ รายงานนี้ระบุและตีความ KPI การชำระเงินผ่านมือถือที่สำคัญ รวมถึงการใช้จ่ายตามอายุ เพศ และระดับรายได้ทั้งในแง่ของมูลค่าและปริมาณ

การวิเคราะห์การใช้จ่ายขายปลีกผ่านกระเป๋าเงินมือถือ: แบ่งการใช้จ่ายขายปลีกใน 10 หมวดหมู่เพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกโดยละเอียดเกี่ยวกับพฤติกรรมของผู้บริโภคและการเปลี่ยนแปลงของการใช้จ่ายผ่านกระเป๋าเงินมือถือ หมวดหมู่การใช้จ่ายขายปลีกที่ติดตาม ได้แก่ อาหารและของชำ สุขภาพและความงาม เสื้อผ้าและรองเท้า หนังสือ/เพลง/วิดีโอ เครื่องใช้ไฟฟ้า ร้านขายยาและสุขภาพ ร้านอาหารและบาร์ ของเล่น เด็กและทารก สื่อและความบันเทิง บริการ

ขนาดและการคาดการณ์ของตลาดค้าปลีกบนมือถือของญี่ปุ่น (2016-2025)

โอกาสทางการตลาดและการเปลี่ยนแปลงการเติบโตในการซื้อสินค้าขายปลีกโดยมูลค่าธุรกรรมการชำระเงินผ่านมือถือ ปริมาณ และมูลค่าธุรกรรมเฉลี่ยในกลุ่มต่อไปนี้ในญี่ปุ่น

การขายปลีกในร้านค้า
ขายปลีกออนไลน์
– การค้าปลีกออนไลน์ภายในประเทศ
– การค้าปลีกออนไลน์ระหว่างประเทศ
ขนาดและการพยากรณ์ตลาดการจองการเดินทางผ่านมือถือของญี่ปุ่น (2016-2025)

โอกาสทางการตลาดและการเปลี่ยนแปลงการเติบโตตามมูลค่าธุรกรรมการชำระเงินผ่านมือถือ ปริมาณ และมูลค่าธุรกรรมเฉลี่ยตามกลุ่มการจองการเดินทางบนมือถือในญี่ปุ่น

การจองการเดินทางแบบออฟไลน์
การจองการเดินทางออนไลน์
– การจองเที่ยวบินออนไลน์
– การจองรถบัสและรถไฟออนไลน์
– การจองโรงแรมออนไลน์
การจองการเดินทางภายในประเทศออนไลน์
– การจองเที่ยวบินภายในประเทศออนไลน์
– การจองรถบัสและรถไฟภายในประเทศออนไลน์
– การจองโรงแรมในประเทศออนไลน์
การจองการเดินทางระหว่างประเทศออนไลน์
– การจองเที่ยวบินระหว่างประเทศออนไลน์
– การจองรถบัสและรถไฟระหว่างประเทศออนไลน์
– การจองโรงแรมระหว่างประเทศออนไลน์
ใช้จ่ายระหว่างการเดินทาง
Transit & Toll – การจอง Metro & Cabs
ขนาดและการคาดการณ์ของตลาดการโอนเงินภายในและต่างประเทศของ Japan Mobile (2016-2025)

โอกาสทางการตลาดและการเปลี่ยนแปลงการเติบโตตามมูลค่าธุรกรรมการชำระเงินผ่านมือถือ ปริมาณ และมูลค่าธุรกรรมเฉลี่ยในกลุ่มการโอนเงินภายในประเทศและระหว่างประเทศต่อไปนี้ในญี่ปุ่น

การโอนเงินภายในประเทศ (P2P)
– อินทราซิตี้ P2P
– ระหว่างรัฐ P2P
การโอนเงินระหว่างประเทศ
– โอนเงินต่างประเทศ
– การโอนเงินเข้า
การเติมเงินมือถือของญี่ปุ่น การจ่ายบิล และขนาดและการคาดการณ์ของตลาดการชำระเงินอื่นๆ (2016-2025)

โอกาสทางการตลาดและการเปลี่ยนแปลงการเติบโตตามมูลค่าธุรกรรมการชำระเงินผ่านมือถือ ปริมาณ และมูลค่าธุรกรรมเฉลี่ยในส่วนการเติมเงินมือถือและการจ่ายบิลในญี่ปุ่นต่อไปนี้

ค่าประกัน
ค่าน้ำมัน
ค่ารักษาพยาบาลและสุขภาพ
การชำระค่าเช่า
เติมเงิน/ชำระเงินมือถือ
เติมเงิน/ชำระเงิน DTH
บรอดแบนด์/บัตรข้อมูล เติมเงิน/ชำระเงิน
เติมเงิน/ชำระเงินทางโทรศัพท์
ชำระเงินด้วยบัตรเครดิต
ขนาดและการคาดการณ์ของตลาดบริการทางการเงินบนมือถือของญี่ปุ่น (2016-2025)

โอกาสทางการตลาดและการเปลี่ยนแปลงการเติบโตตามมูลค่าธุรกรรมการชำระเงินผ่านมือถือ ปริมาณ และมูลค่าธุรกรรมเฉลี่ยในกลุ่มบริการทางการเงินต่อไปนี้ในญี่ปุ่น

การจ่ายเงินเพื่อการลงทุน
สินเชื่อ P2P
การระดมทุนเพื่อการกุศลและฝูงชน
การให้ของขวัญทางสังคม
ค่าธรรมเนียม
การชำระเงินแบบบุคคลต่อรัฐบาล (P2G)
บริษัทที่กล่าวถึง
โอไซฟุ-เคไต
Rakuten Pei
ไลน์เพย์
Android Pay
Apple Pay
Origami Payเบอร์ลิงตัน, เคนตั๊กกี้และ Cincinnati, Ohio, 13 พฤศจิกายน 2019 (GLOBE Newswire) – Snappy มะเขือเทศพิซซ่าคอมปะนีพร้อมด้วยทีมงานที่FUSIONWRX Incซึ่งเป็นบริษัท Flottmanเอาเกียรตินิยมด้านบนในปีนี้สมาคมส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐโอไฮโอ 22 ครั้งรางวัลทับทิมประจำปี แคมเปญการตลาด Family Fun Guide 2019 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นแคมเปญการตลาดการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวชั้นนำแห่งปี แคมเปญนี้ไม่เพียงแต่ได้รับเกียรติในภาพรวมเท่านั้น แต่โฆษณาทางวิทยุยังได้รับ Certificate of Achievement และคู่มือการเดินทาง 16 หน้าได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะรางวัล Ruby Award สำหรับหมวด Guide/Planner Snappy Tomato Pizza เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมที่ได้รับรางวัลมากที่สุดจาก Ruby Awards ของสมาคมการท่องเที่ยวโอไฮโอในปีนี้ด้วยรางวัล Ruby Awards ที่ดีที่สุดสองรางวัล

ในแต่ละปี Ohio Travel Association (OTA – www.ohiotravel.org ) จะมอบรางวัล Ruby Awards ที่เน้นการมีส่วนร่วมด้านการท่องเที่ยวสูงสุดแห่งปี ใน 22 อันดับปีของ รางวัล RUBYที่ OTA ตระหนักถึงศิลปะที่โดดเด่นที่สุดในสนามที่มีความหลากหลายของการเดินทางและการท่องเที่ยวการตลาดและโฆษณา พิธีมอบรางวัลจัดขึ้นในวันพฤหัสบดีที่ 17 ตุลาคม 2019 ระหว่างงานเลี้ยงอาหารกลางวัน RUBY Awards ที่งาน 2019 Ohio Conference on Travel ในเมืองเวสต์เชสเตอร์ รัฐโอไฮโอ งานเลี้ยงอาหารกลางวันเป็นเจ้าภาพโดย Randi Rico, WLWT News 5 TODAY นักอุตุนิยมวิทยา ปีนี้ 217 ชิ้นถูกป้อนเข้าสู่การแข่งขันชิงรางวัลใน 16 หมวดหมู่โดยแยกออกเป็นการพิมพ์ แคมเปญ และการตลาดผ่านเว็บ และจัดกลุ่มเป็น 1 ใน 3 วงเล็บงบประมาณที่จัดสรรไว้ โลภรางวัล RUBY มอบให้กับผู้รับเพียงคนเดียวในแต่ละหมวดหมู่ที่เป็นตัวแทนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน รางวัลเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนโดยนิตยสารโอไฮโอ ( www.OhioMagazine.com ) เพื่อเฉลิมฉลองแนวทางที่สร้างสรรค์ที่สุดในการทำตลาดโอไฮโอในฐานะจุดหมายปลายทางสำหรับการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยว สามารถดูรายชื่อผู้รับรางวัลทั้งหมดได้ที่นี่: https://ohiotravel.org/aws/OHTRV/pt/sp/awards

“ช่างเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้รับการยอมรับจากสมาคมการท่องเที่ยวแห่งรัฐโอไฮโอสำหรับความพยายามของเราในการส่งเสริมการเดินทางของครอบครัว การท่องเที่ยว และผลิตภัณฑ์ Snappy Tomato Pizza แสนอร่อยของเรา แคมเปญนี้เป็นวิธีการตอบแทนชุมชนที่เราทำงานและอาศัยอยู่” Andy Ritterผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของบริษัท Snappy Tomato Pizza กล่าว

แคมเปญ Snappy Tomato Pizza Family Fun Guide 2019 ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อกระตุ้นให้ลูกค้าเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางใหม่ๆ ลองร้าน Snappy Tomato Pizza แห่งอื่น และสนุกสนานกับครอบครัว คู่มือ Family Fun (Travel) Guide 2019 ฟรีนั้นเต็มไปด้วยการผจญภัยแบบไปเช้าเย็นกลับ กิจกรรม และสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย Family Fun Guide ให้โอกาสในการเน้นย้ำและสนับสนุนชุมชนรอบๆ ที่ตั้งแฟรนไชส์ ​​Snappy Tomato Pizza ของเรา คู่มือนี้ได้รับการโปรโมตทางออนไลน์ ในร้านค้า และผ่านโฆษณาทางวิทยุจากโคลัมบัส อินดีแอนา ไปจนถึงนอกซ์วิลล์ เทนเนสซี และซินซินนาติ โอไฮโอ ไปจนถึงหลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ แคมเปญนี้มีคู่มือการเดินทางท่องเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับที่เน้นครอบครัว 16 หน้า สถานที่ท่องเที่ยวในภูมิภาค 37 แห่งในโอไฮโอ อินดีแอนา เคนตักกี้ และเทนเนสซี ได้รับการเน้นใน Family Fun Guide 2019 โดยไม่มีค่าใช้จ่าย คู่มือที่พิมพ์ออกมาแล้วห้าหมื่นเล่มถูกแจกจ่ายตามร้านพิซซ่า Snappy Tomato 48 แห่ง ตั้งแต่โคลัมบัส โอไฮโอ ไปจนถึงไรซิ่งซัน อินดีแอนา ถึงนอกซ์วิลล์ รัฐเทนเนสซี มีการแบ่งปันคำแนะนำกับสถานที่ท่องเที่ยวแต่ละแห่งที่ระบุไว้ในคู่มือ คู่มือความสนุกสำหรับครอบครัวยังรวมแผนที่ที่สมบูรณ์ของสถานที่ปัจจุบันของ Snappy Tomato Pizza ทั้งหมด ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับโอกาสในการทำแฟรนไชส์และข้อเสนอคูปองสุดพิเศษ ข้อเสนอพิเศษจากไกด์สามารถแลกได้จนถึงสิ้นปี ณ ที่ตั้งร้านค้าและทางออนไลน์ โดยที่การสั่งซื้อคือ “SNAP!” ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับโอกาสในการทำแฟรนไชส์และข้อเสนอคูปองสุดพิเศษ ข้อเสนอพิเศษจากไกด์สามารถแลกได้จนถึงสิ้นปี ณ ที่ตั้งร้านค้าและทางออนไลน์ โดยที่การสั่งซื้อคือ “SNAP!” ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับโอกาสในการทำแฟรนไชส์และข้อเสนอคูปองสุดพิเศษ ข้อเสนอพิเศษจากไกด์สามารถแลกได้จนถึงสิ้นปี ณ ที่ตั้งร้านค้าและทางออนไลน์ โดยที่การสั่งซื้อคือ “SNAP!”

Snappy Tomato Pizza เลือก FUSIONWRX Inc ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Flottman เพื่อกำหนดแนวคิด วางกลยุทธ์ และเปิดใช้งานแคมเปญการตลาดทั้งหมด FUSIONWRX เขียน Family Fun Guide 2019 ออกแบบ พิมพ์ และจัดจำหน่ายสิ่งพิมพ์ ทีมงานที่ FUSIONWRX ยังได้พัฒนาเนื้อหาเชิงพาณิชย์ทางวิทยุและเวอร์ชันเว็บไซต์ของ Family Fun Guide ความต่อเนื่องและความสำเร็จของแคมเปญการตลาดตลอดช่วงโปรโมชั่นสองเดือนเพิ่มการเข้าชมเว็บไซต์ การจดจำแบรนด์ และยอดขายโดยรวม

“มันน่าตื่นเต้นมากที่ได้ร่วมงานกับองค์กรที่มีนวัตกรรม เช่น Snappy Tomato Pizza ความเต็มใจที่จะลองสิ่งที่แตกต่าง ไม่ใช่แค่ในเมนู แต่ในแนวทางการตลาดเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการใช้ประโยชน์จากพรสวรรค์ในทีมของ FUSIONWRX ขอแสดงความยินดีกับแฟรนไชส์ ​​Snappy Tomato Pizza เจ้าของและพนักงานทุกคนที่ได้รับรางวัล Ohio Travel Association Ruby Awards ซู สเตลเลอร์ ประธานบริษัท Flottman และ FUSIONWRX Inc กล่าว

ส่วนหนึ่งของแคมเปญการตลาดฤดูร้อน Snappy Tomato Pizza เสนอโอกาสลุ้นรับ Snappy Tomato Pizza ฟรีเป็นเวลาหนึ่งปี ในตอนท้ายของโปรแกรม Fawn Whitley แห่ง Cynthiana รัฐเคนตักกี้ได้รับการสุ่มเลือกให้เป็นผู้รับพิซซ่าเป็นเวลาหนึ่งปี

ส่วนประกอบออนไลน์ของแคมเปญ รวมถึง Family Fun Guide 2019 เวอร์ชันดิจิทัล ยังสามารถรับชมได้ที่ www.SnappyTomato.comเกี่ยวกับสมาคมการท่องเที่ยวโอไฮโอ: www.ohiotravel.org

สมาคมการท่องเที่ยวโอไฮโอเป็นสมาคมที่ไม่แสวงหาผลกำไรซึ่งเป็นตัวแทนของสถานที่ท่องเที่ยว องค์กรการตลาดปลายทาง โรงแรม พิพิธภัณฑ์ ซัพพลายเออร์ ร้านอาหาร ที่ตั้งแคมป์ และธุรกิจอื่นๆ ที่ประกอบเป็นอุตสาหกรรมการเดินทางมูลค่า 44 พันล้านดอลลาร์ของโอไฮโอ สมาคมการท่องเที่ยวโอไฮโอเสนอรางวัลทับทิมเป็นประจำทุกปีสำหรับการตลาดปลายทางที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสมาคมส่งเสริมการท่องเที่ยวโอไฮโอเยี่ยมชม www.ohiotravel.org

เกี่ยวกับ Snappy Tomato Pizza: www.SnappyTomato.com | #สแนปปี้มะเขือเทศ

Snappy Tomato Pizza ก่อตั้งขึ้นในปี 1978 ในเมืองฟอร์ท มิทเชลล์ รัฐเคนตักกี้ โดยดำเนินธุรกิจพิซซ่าอิสระเพียงร้านเดียว วันนี้ Snappy Tomato Pizza ได้เติบโตขึ้นกว่า 47 แห่งทั่วห้ารัฐ: โอไฮโอ เคนตักกี้ เทนเนสซี อินดีแอนา และนิวเม็กซิโก สิ่งที่เริ่มต้นจากการเดิมพันแบบ all-in ที่สนามแข่งม้าในรัฐเคนตักกี้บนหลังม้าที่ชื่อ Snappy Tomato กลายเป็นร้านอาหารสำหรับครอบครัวที่เป็นกันเองและเป็นหนึ่งในโอกาสแฟรนไชส์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดทั่วประเทศ รายการเมนูซิกเนเจอร์ที่โดดเด่น ได้แก่ The Beast pizzas, Snapperoni, the Ranch Pizza และ Loaded Potato Pizza นอกเหนือจากปีกที่แสนอร่อย สลัด และ hoagies Snappy Tomato Pizza ขึ้นชื่อเรื่องส่วนผสมที่สดใหม่อยู่เสมอ ซอสสูตรลับที่ได้รับรางวัล ไลน์ Beast Pizzas อันเป็นเอกลักษณ์ และโลโก้ Snappy Tomato ที่น่าจดจำตลอดกาล

ไม่พลาดทุกความเคลื่อนไหวด้วย: #SnappyTomato

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Snappy Tomato Pizza, Family Fun Guide 2019 และโอกาสในการขายแฟรนไชส์ เข้าไปที่ www.SnappyTomato.com หรือโทร 1.888.463.SNAP (7627)

เกี่ยวกับ FUSIONWRX Inc: www.FUSIONWRX.com

FUSIONWRX Inc เป็นเอเจนซีการตลาดแบบดิจิทัลและแบบบูรณาการที่ทำงานร่วมกับธุรกิจต่างๆ เพื่อสื่อสารแบรนด์ของตน เราสนับสนุนองค์กรอย่างมีกลยุทธ์ผ่านโลกดิจิทัลในปัจจุบันด้วยการปรับปรุงการแสดงตนทางออนไลน์ เชี่ยวชาญในรายชื่อไดเรกทอรี การตลาดตามขอบเขตตำแหน่ง และการโฆษณาแบบจ่ายต่อคลิก FUSIONWRX ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองซินซินนาติ มีประสบการณ์ในการทำงานกับบริษัททุกขนาด รวมถึงครอบครัวขนาดเล็กและธุรกิจส่วนตัวไปจนถึงบริษัทชั้นนำที่ติดอันดับ Fortune 500 เราเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวธุรกิจของ Flottman Company ที่มีอายุเกือบ 100 ปี นำเสนอความท้าทายของคุณ!

รูปภาพ Ruby Awards: Snappy Tomato Pizza Family Fun Guide 2019 แคมเปญการตลาดได้รับรางวัล Ruby Award ดีที่สุดในชั้นเรียนโดย Ohio Travel Association – www.OhioTravel.org #Winner #OhioTravel #Pizza #SnappySummer #SnappyTomato
ภาพรางวัลทับทิม: แคมเปญการตลาด Snappy Tomato Pizza Family Fun Guide ปี 2019 ได้รับรางวัล Ruby Award จาก…
Family Fun Guide 2019 รูปภาพ: Snappy Tomato Pizza Family Fun Guide 2019 – คู่มือท่องเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับสำหรับครอบครัว 16 หน้า รวมถึง Knoxville, Tennessee; Rabbit Hash, เคนตักกี้; ซินซินนาติ โอไฮโอ; โคลัมบัส อินดีแอนา; และอดัมส์เคาน์ตี้ โอไฮโอ #SnappySummer – www.SnappyTomato.com #ผู้ชนะ #Pizza #OhioTravel #SnappySummer #SnappyTomato
Family Fun Guide 2019 รูปภาพ: Snappy Tomato Pizza Family Fun Guide 2019 – 16 หน้า Family Focused Da… อาร์ลิงตัน, 13 พฤศจิกายน 2019 (GLOBE Newswire) – นอร์ทอเมริกันผู้ซื้อประกันในเชิงพาณิชย์จะต้องเผชิญกับการเพิ่มขึ้นของราคาขนาดใหญ่ในปี 2020 มากที่สุดในสายของการประกันตามที่วิลลิสทาวเวอร์วัตสัน (NASDAQ: WLTW) 2020 ความเป็นจริงตลาดประกันภัย รายงานที่เผยแพร่ในวันนี้ทำหน้าที่เป็นแนวทางสำหรับผู้ซื้อประกันในอเมริกาเหนือที่เตรียมตัวสำหรับการต่ออายุโปรแกรมประกันภัยที่จะเกิดขึ้น แม้ว่า Willis Towers Watson รายงานว่ามีกำลังการผลิตทั้งหมด ยกเว้นในสายงานที่ท้าทายที่สุด ผู้จัดการการจัดจำหน่ายก็แสดงให้เห็นถึงระเบียบวินัยที่ไม่เคยมีมาก่อนในการปรับใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความเสี่ยงที่พวกเขาพบว่ามีอันตราย

โดยรวมแล้ว โดยที่ผู้ซื้อนั่งอยู่ในตลาดของผู้ขายอย่างเต็มที่ คาดว่า 19 สายงานจะเห็นการขึ้นราคาตามรายงาน โดยทรัพย์สิน ร่ม และกรรมการและเจ้าหน้าที่ของบริษัทมหาชน (D&O) ที่ประสบปัญหาการขึ้นราคาอย่างกว้างขวางที่สุด (20% ขึ้นไป) และ การถอนความจุ ข้ามสองบรรทัด การบาดเจ็บล้มตายระหว่างประเทศและผู้ค้ำประกัน บริษัทคาดว่าราคาจะลดลง หกบรรทัด (ความไว้วางใจ สิ่งแวดล้อม ทางทะเล ความเสี่ยงทางการเมือง การลักพาตัวและเรียกค่าไถ่ และการก่อการร้าย) จะมีการผสมผสานระหว่างทั้งสองอย่างหรือการต่ออายุ

“เราเห็นการเปลี่ยนแปลงราคาที่สูงขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายปี เราคาดว่าการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยและการจำกัดกำลังการผลิตจะดำเนินต่อไปตลอดปี 2563 และมีแนวโน้มในปี 2564 แต่ตลาดจะมีระเบียบมากขึ้นภายในกลางปี ​​2563” Joe Peiser หัวหน้าฝ่าย Broking ระดับโลกของ Willis Towers Watson กล่าว “อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ตลาดแสวงหาสมดุล มีเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดี: ตลาดทุนทางเลือกกำลังแสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้นในการรับประกันภัยต่อ อุตสาหกรรมโดยรวมมีเงินทุนมากกว่าที่เคย การล้มละลายเป็นสิ่งที่หายาก InsurTech กำลังทำงานร่วมกับผู้เข้าร่วมตลาดเพื่อปรับปรุงประสบการณ์ของลูกค้า และกฎหมายว่าด้วยอุปสงค์และอุปทานยังคงมีผลบังคับใช้ ตลาดที่ท้าทายนี้จะไม่คงอยู่ตลอดไป”

มีหลายปัจจัยที่ทำให้ตลาดกระชับ อัตราดอกเบี้ยที่ต่ำอย่างต่อเนื่องทำให้ผลตอบแทนของผู้ประกันตนในพอร์ตการลงทุนลดลง ทั่วทั้งทรัพย์สินเชิงพาณิชย์ สภาพอากาศเลวร้ายรุนแรงและไฟป่าตั้งแต่ปี 2560 มีผลกระทบโดยตรงต่อราคา กระตุ้นสภาวะต่างๆ ให้แข็งกระด้างด้วยอัตราที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เหนือกว่าและเหนือกว่าการคาดการณ์ราคาอสังหาริมทรัพย์พื้นฐานของบริษัท ตลาดไมโครฮาร์ดสามารถคาดหวังให้เพิ่ม 50% ถึง 100% และสูงถึง 400% สำหรับการเข้าพักที่ท้าทายด้วยความสูญเสียที่ไม่ดีและ/หรือข้อบกพร่องในการควบคุมความเสี่ยง

ตามรายงาน ตลาดความรับผิดทางการค้ากำลังถดถอย โดยมีแนวโน้มการสูญเสียที่ทวีความรุนแรงขึ้นซึ่งยังคงส่งผลกระทบในทางลบต่อความสามารถในการทำกำไรจากการรับประกันภัย ยกเว้นในค่าตอบแทนพนักงานซึ่งยังคงมีเสถียรภาพ อันที่จริง การคาดการณ์ความรับผิดทั่วไปได้ย้ายจากหมวดหมู่แบบผสม (เพิ่มขึ้นและลดลงประมาณ –5% เป็น +5%) เป็นการเพิ่มขึ้นหลักเดียวสำหรับผู้ซื้อแทบทุกคน

ความรับผิดทางรถยนต์ยังคงไม่ก่อให้เกิดผลกำไรสำหรับผู้ประกันตนส่วนบุคคลและในเชิงพาณิชย์ เนื่องจากความสูญเสียยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่วนหนึ่งมาจากการเติบโตทางเศรษฐกิจ ซึ่งบริษัทต่างๆ ต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนแรงงาน โดยอาศัยคนงานที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งทางรถบรรทุก เศรษฐกิจที่แข็งแกร่งยังหมายถึงการจราจรและอุบัติเหตุของยานพาหนะมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการขับรถฟุ้งซ่านยังคงมีอยู่ ตลาดร่ม/ความรับผิดส่วนเกินกำลังประสบกับการหยุดชะงักที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อในบริษัทขนาดใหญ่

อัตราเงินเฟ้อทางสังคมเป็นปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่ผลักดันอัตราการเพิ่มในตลาดหนี้สิน บริษัทต่างๆ ยังคงต้องรับผิดชอบต่อความเจ็บป่วยทางสังคม ไม่ว่าพวกเขาจะเป็นผู้แสดงหรือผู้ยืนดูอยู่ก็ตาม และคณะลูกขุนในทุกวันนี้ดูเหมือนไร้ค่าต่อค่าเงิน นิ้วชี้ไปที่ D&O ด้วย โดยเน้นย้ำด้วยจำนวนการกระทำของกลุ่มผู้ถือหุ้นที่บันทึกเป็นประวัติการณ์ ดังนั้น บริษัทประกันความรับผิดของ D&O ได้แสดงให้เห็นถึงวินัยโดยการเพิ่มอัตราและการเดิมพันป้องกันความเสี่ยงโดยปรับใช้ขีดจำกัดที่ต่ำกว่ามากสำหรับความเสี่ยงใด ๆ

ในตลาดไซเบอร์ ด้วยเหตุการณ์แรนซัมแวร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในทุกอุตสาหกรรมทั้งในด้านความถี่และขนาด รวมถึงการละเมิดที่มีรายละเอียดสูง เราเริ่มเห็นการเพิ่มขึ้นของค่าพรีเมียมและการใช้ความสามารถอย่างระมัดระวังในตลาดทั่วโลก ขณะนี้การต่ออายุทางไซเบอร์หลักและการต่ออายุที่มากเกินไปกำลังเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยในช่วง +5% ถึง +10% แม้ว่าการต่ออายุแบบคงที่น่าจะเป็นไปได้สำหรับบางคน

ความเสี่ยงทางการเมือง การลักพาตัวและเรียกค่าไถ่ ทั้งคู่เริ่มอ่อนตัวลงตั้งแต่รายงานฤดูใบไม้ผลิของบริษัท ราคาความเสี่ยงทางการเมืองคาดว่าจะทรงตัว (ยกเว้นประเทศที่มีความเสี่ยงสูงซึ่งราคาอาจเพิ่มขึ้น 10%) ด้วยลัทธิชาตินิยมทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น ธุรกิจของสหรัฐฯ อาจต้องถูกพิจารณาอย่างถี่ถ้วนเนื่องจากที่ตั้งของพวกเขา อัตราการลักพาตัวและค่าไถ่จะผสมกันระหว่าง –5% ถึง +5% เนื่องจากบริษัทประกันยังคงลดความเสี่ยงต่อเหตุการณ์กรรโชกทางไซเบอร์และปรับภาษาของนโยบายที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในโลกไซเบอร์ที่อาจถือได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของสถานการณ์เรียกค่าไถ่

การคาดการณ์ราคาที่สำคัญสำหรับปี 2020

คุณสมบัติ
ความเสี่ยงที่ไม่เปิดเผยต่อแมว +5% ถึง +15%
ความเสี่ยงจากการสัมผัสแมว +10% ถึง +20%
แมวสัมผัสความสูญเสีย +15% ถึง +30% หรือมากกว่า

อุบัติเหตุ
ความรับผิดทั่วไป +2.5% ถึง +7.5%
ร่ม +12% ถึง +20%
ส่วนเกิน +15% ขึ้นไป
ค่าตอบแทนแรงงาน –2% ถึง +2%
รถยนต์ +6% ถึง +12%
ระหว่างประเทศ –5% เป็นแบน

ความเสี่ยงของผู้บริหาร
กรรมการและเจ้าหน้าที่บริษัทมหาชน (เบื้องต้น)
+17.5% ถึง +50% หรือมากกว่า
กรรมการและเจ้าหน้าที่เอกชน/ไม่แสวงหาผลกำไร (โดยรวม)
+5% ถึง +35%
ข้อผิดพลาดและการละเว้น +5% ถึง +10%
ความรับผิดในการปฏิบัติงาน +5% ถึง +15%
ความไว้วางใจ แบนถึง +7.5%

ไซเบอร์
แบนถึง +10%

ความเสี่ยงทางการเมือง
ความเสี่ยงมากที่สุด แบนถึง +10%

การก่อการร้ายและความรุนแรงทางการเมือง
แบน

ด้านสิ่งแวดล้อม
ทุกสาย –5% ถึง +15%

“มีงานที่ต้องทำในระยะสั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยที่เลวร้ายที่สุด” Peiser กล่าว “ผู้ซื้อควรจัดสรรเวลาให้มากเพื่อทำงานร่วมกับที่ปรึกษาของพวกเขา ให้ข้อมูลความเสี่ยงที่แข็งแกร่งแก่ผู้รับความเสี่ยง พิจารณาตัวเลือกในตลาดโลก และใช้ประโยชน์จากเครื่องมือวิเคราะห์ พวกเขาควรลงทุนในมาตรการควบคุมความเสี่ยงต่อไป การสูญเสียที่ถูกที่สุดคือสิ่งที่หลีกเลี่ยง”

Peiser กล่าวเสริมว่า “ในระยะยาว เราขอเรียกร้องให้ผู้เชี่ยวชาญด้านความเสี่ยงรับฟังประเด็นเรื่องความเสี่ยงด้านสภาพอากาศ ซึ่งอาจส่งผลต่อการประเมินมูลค่าของทุกธุรกิจในเร็วๆ นี้”

ซีรี่ส์ Insurance Marketplace Reality เผยแพร่ในฤดูใบไม้ร่วงและอัปเดตทุกฤดูใบไม้ผลิ สำเนาของรายงานฉบับเต็มสามารถเข้าถึงได้บนวิลลิสทาวเวอร์วัตสันเว็บไซต์พร้อมกับข้อความวิดีโอจากโจ Peiser

เกี่ยวกับ วิลลิส ทาวเวอร์ส วัตสัน

วิลลิส ทาวเวอร์ส วัตสัน (NASDAQ: WLTW) เป็นบริษัทที่ปรึกษา นายหน้า และโซลูชั่นชั้นนำระดับโลกที่ช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกเปลี่ยนความเสี่ยงให้เป็นเส้นทางสำหรับการเติบโต วิลลิส ทาวเวอร์ส วัตสันมีพนักงาน 45,000 คนให้บริการในกว่า 140 ประเทศและตลาด ด้วยรากฐานที่สืบเนื่องมาจากปี พ.ศ. 2371 เราออกแบบและนำเสนอโซลูชันที่จัดการความเสี่ยง เพิ่มผลประโยชน์ ปลูกฝังความสามารถ และขยายอำนาจของเงินทุนเพื่อปกป้องและเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับสถาบันและบุคคล มุมมองที่เป็นเอกลักษณ์ของเราช่วยให้เรามองเห็นจุดตัดที่สำคัญระหว่างความสามารถ ทรัพย์สิน และแนวคิด — สูตรแบบไดนามิกที่ขับเคลื่อนผลการดำเนินธุรกิจ ร่วมกันเราปลดล็อกศักยภาพ เรียนรู้เพิ่มเติมที่ willistowerswatson.comในหน้าต่างฝึกหัดซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2562 ตามรายงานไตรมาส 3 ของ Better Collective และปิดในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2562 พนักงาน 22 คนได้แจ้งบริษัทว่าต้องการใช้สิทธิรวม 115,280 ใบสำคัญแสดงสิทธิภายใต้โครงการใบสำคัญแสดงสิทธิประจำปี 2560

โครงการ Warrant ปี 2560 จัดตั้งขึ้นก่อนการเสนอขายหุ้น IPO ของบริษัท และการออกใบสำคัญแสดงสิทธิในปี 2560 และ 2561 มีการอ้างอิงถึงกำหนดการที่ 2 ของข้อบังคับของบริษัทสำหรับเงื่อนไขโดยละเอียดของเงื่อนไขของใบสำคัญแสดงสิทธิ

ณ วันที่ 25 พฤศจิกายน 2562 ใบสำคัญแสดงสิทธิคงค้าง 959,644 ใบสำคัญแสดงสิทธิ (ไม่รวมใบสำคัญแสดงสิทธิที่ใช้สิทธิตามรายงานไตรมาสที่ 3) ภายใต้โครงการใบสำคัญแสดงสิทธิประจำปี 2560 โดยมีสิทธิจองซื้อหุ้นสามัญ 1 หุ้นใน Better Collective A/S ต่อการชำระเงินตามราคาใช้สิทธิ DKK 12.962962 ต่อใบสำคัญแสดงสิทธิ

วันนี้คณะกรรมการของ Better Collective มีมติให้ดำเนินการเพิ่มทุนที่เกี่ยวข้องกับการใช้สิทธิใบสำคัญแสดงสิทธิ

หุ้นใหม่จะออกผ่าน VP Securities ภายใต้สามัญ ISIN DK0060952240 ของบริษัท และสามารถเข้าจดทะเบียนซื้อขายใน Nasdaq Stockholm ได้ภายหลังการจดทะเบียนทุนใหม่กับสำนักงานธุรกิจแห่งเดนมาร์ก

หุ้นใหม่นี้จะทำให้ผู้ถือหุ้นเดิมของ Better Collective A/S ลดลงประมาณ 0.3 เปอร์เซ็นต์

ทุนเรือนหุ้นทั้งหมดของ Better Collective A/S ตามประเด็นคือ 424,251.79 ยูโรในนาม ซึ่งประกอบด้วย 42,425,179 หุ้นต่อ 0.01 ยูโรต่อหุ้น

ติดต่อ

นักลงทุนสัมพันธ์: Christina Bastius Thomsen +45 2363 8844 อีเมล: investor@bettercollective.com

ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลดังกล่าว เนื่องจาก Better Collective A/S มีหน้าที่ต้องเผยแพร่ต่อสาธารณะตามกฎผู้ออกหลักทรัพย์ของ Nasdaq Stockholm ข้อมูลถูกส่งเพื่อเผยแพร่ผ่านหน่วยงานของผู้ติดต่อที่กำหนดไว้ข้างต้น เวลา 13:30 น. CET ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2019

เกี่ยวกับ Better Collective
วิสัยทัศน์ของ Better Collective คือการเสริมพลังให้ iGamers ผ่านความโปร่งใสและเทคโนโลยี – นี่คือสิ่งที่ทำให้พวกเขาเป็นผู้พัฒนาแพลตฟอร์มดิจิทัลชั้นนำของโลกสำหรับเคล็ดลับการเดิมพัน ข้อมูลเจ้ามือรับแทง และชุมชน iGaming พอร์ตโฟลิโอของ Better Collective ประกอบด้วยเว็บไซต์และผลิตภัณฑ์มากมาย ท่ามกลาง Betexpert.com แหล่งรวมเคล็ดลับที่เชื่อถือได้จากผู้ให้ทิปผู้เชี่ยวชาญและทฤษฎีการเดิมพันเชิงลึก Better Collective มีสำนักงานใหญ่ในโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก และจดทะเบียนใน Nasdaq Stockholm (BETCO) ดับลิน 22 พ.ย. 2019 (GLOBE NEWSWIRE) — “ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าตามประเภทการขับเคลื่อน, ประเภทยานพาหนะ, ช่วง, ประเภทแบตเตอรี่, ความยาวของรถบัส, ประเภทกำลังไฟฟ้า, ประเภทความจุของแบตเตอรี่, ประเภทส่วนประกอบ, ประเภทยานยนต์อัตโนมัติ, และภูมิภาค – การคาดการณ์ทั่วโลกถึงปี 2027” ได้ถูกเพิ่มลง ใน ข้อเสนอของ ResearchAndMarkets.com

ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าโดยปริมาตร คาดว่าจะอยู่ที่ 260,777 คันในปี 2563 คาดว่าจะเติบโตที่ CAGR 32.7% จากปี 2563 เป็น 2570 สู่ปริมาณ 1,890,430 คันภายในปี 2570

ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าประกอบด้วย ผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น BYD (จีน), Yutong (จีน), Proterra (US), VDL Groep (เนเธอร์แลนด์) และ AB Volvo (สวีเดน)
การเพิ่มความสนใจของประเทศต่างๆ ในเรื่องการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถขนส่งมวลชนและความต้องการยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่เพิ่มขึ้นในภาคโลจิสติกส์เป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญสำหรับตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าทั่วโลก

ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีชุดแบตเตอรี่และระบบส่งกำลังไฟฟ้าเป็นปัจจัยสำคัญบางประการ ขับเคลื่อนการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า หลายประเทศกำลังมุ่งเน้นไปที่การใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะสาธารณะของตน ปัจจัยต่างๆ เช่น การเพิ่มขึ้นของมลภาวะและอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม กฎระเบียบของรัฐบาลที่เข้มงวด และการแข่งขันที่ดุเดือด ส่งผลให้ OEM ยานยนต์ต้องผลิตรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับยานพาหนะที่ประหยัดน้ำมันและไม่มีมลพิษในภาคโลจิสติกส์ก็เป็นตัวขับเคลื่อนตลาดเช่นกัน

การเติบโตของอีคอมเมิร์ซ ลอจิสติกส์ และการเคลื่อนไหวร่วมกันมีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนการเติบโตของกลุ่มรถตู้ไฟฟ้าในช่วงระยะเวลาคาดการณ์

ส่วนรถตู้ไฟฟ้าคาดว่าจะเป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดเนื่องจากมีความต้องการรถตู้เหล่านี้จาก ภาคการขนส่งโดยเฉพาะในภูมิภาคยุโรป การเติบโตของภาคการขนส่งและอีคอมเมิร์ซคาดว่าจะผลักดันตลาดรถตู้ไฟฟ้าในช่วงระยะเวลาคาดการณ์

การใช้รถตู้ไฟฟ้าในภาคโลจิสติกส์จะช่วยลดต้นทุนในการขนส่ง บริษัทลอจิสติกส์ชั้นนำหลายแห่งในยุโรปและอเมริกาเหนือเริ่มใช้รถตู้ไฟฟ้าเพื่อการขนส่งและการจัดส่ง ตัวอย่างเช่น DHL ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำของโลกกำลังใช้รถตู้ไฟฟ้าในบางส่วนของภูมิภาคยุโรป

เอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์

ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก ประกอบด้วยประเทศที่พัฒนาและพัฒนาเร็วที่สุดในโลก เช่น จีน อินเดีย และญี่ปุ่น การเติบโตของตลาดในภูมิภาคนี้เป็นผลมาจากการครอบงำตลาดจีนในส่วนของรถโดยสารไฟฟ้า และการมีอยู่ของ OEM ชั้นนำในตลาดในประเทศเช่นกัน ส่งผลให้อุตสาหกรรมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเติบโตแบบทวีคูณ รถโดยสารไฟฟ้าปริมาณมาก กฎระเบียบที่เอื้ออำนวยสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ไฟฟ้า และภาคการขนส่งที่เติบโตอย่างรวดเร็ว คาดว่าจะช่วยกระตุ้นตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าในภูมิภาค

ตลาดยุโรปคาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์

ภูมิภาคยุโรปคาดว่าจะเป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ความต้องการรถตู้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในภาคโลจิสติกส์และการมุ่งเน้นที่การใช้พลังงานไฟฟ้าของกองขนส่งมวลชนกำลังขับเคลื่อนตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าในยุโรป ภูมิภาคนี้เป็นศูนย์กลางของผู้เล่นรายใหญ่ เช่น AB Volvo (สวีเดน), VDL Bus and Coach (เนเธอร์แลนด์), Daimler (เยอรมนี), CAF (สเปน), EBUSCO (เนเธอร์แลนด์), Scania (สวีเดน) และ Emoss Mobile Systems (เนเธอร์แลนด์) ). ยุโรปเป็นภูมิภาคสำคัญสำหรับนวัตกรรม R&D ที่สำคัญ; และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในรถยนต์ไฟฟ้า เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และโซลูชั่นการชาร์จ

ฝรั่งเศสเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป รองลงมาคือเยอรมนี ฝรั่งเศส ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางยานยนต์ชั้นนำในภูมิภาคยุโรป เป็นที่ตั้งของ OEM ที่เป็นที่ยอมรับจำนวนมากซึ่งให้บริการรถยนต์ไฟฟ้า และยังมีอัตราการยอมรับที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า

หัวข้อสำคัญที่ครอบคลุม
1 บทนำ

2 ระเบียบวิธีวิจัย

3 บทสรุปสำหรับผู้บริหาร

4 ข้อมูลเชิงลึกระดับพรีเมียม
4.1 โอกาสที่น่าดึงดูดใจในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า
4.2 อัตราการเติบโตของตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า ตามภูมิภาค
4.3 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า ตามประเภทยานพาหนะ
4.4 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า โดยการขับเคลื่อน
4.5 เชิงพาณิชย์ด้วยไฟฟ้า ตลาดรถยนต์ ตามระยะ
4.6 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า ตามความยาวของรถบัส
4.7 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า ตามประเภทแบตเตอรี่
4.8 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า ตามความจุแบตเตอรี่ ประเภท
4.9 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า ตามประเภทการส่งออกพลังงาน

5 ภาพรวมตลาด
5.1 บทนำ
5.2 การเปลี่ยนแปลงของตลาด
5.2.1 ตัว
ขับเคลื่อน 5.2.1.1 ความต้องการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ปลอดมลพิษที่เพิ่มขึ้นและการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์
5.2.2 ข้อจำกัด
5.2.2.1 ต้นทุนการพัฒนาที่สูง
5.2.3 โอกาส
5.2.3.1 การสนับสนุนจากรัฐบาลสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า
5.2.3.2 ช่องรายได้ใหม่ในเอเชียแปซิฟิกและยุโรปเหนือ
5.2.4 ความท้าทาย
5.2.4.1 ความจุของแบตเตอรี่ที่จำกัด
5.2.4.2 การขาดโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ
5.3 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า สถานการณ์จำลอง (2018-2027)
5.3.1 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า สถานการณ์ที่มีแนวโน้มมากที่สุด
5.3 .2 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า สถานการณ์ในแง่ดี
5.3.3 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า สถานการณ์ในแง่ร้าย
5.4 การเปลี่ยนแปลงรายได้และการเดิมพันที่ร้อนแรงในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า

6 แนวโน้มอุตสาหกรรม
6.1 บทนำ
6.2 Robo-Taxi
6.3 แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง
6.4 ไดรฟ์ไฟฟ้าอัจฉริยะ
6.5 การวิเคราะห์เทคโนโลยี
6.6 โซลูชันการชาร์จที่เป็นนวัตกรรมใหม่
6.6.1 ระบบการชาร์จ Pantograph จากบนลงล่าง
6.6 2 ระบบการชาร์จแบบล่างขึ้นบนบนกระดาน
6.7 ระบบการชาร์จแบบคงที่บนพื้นดิน
6.8 การวิเคราะห์แบบจำลองห้ากองกำลังของ Porter

7 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าตามส่วนประกอบ
7.1 บทนำ
7.2 มอเตอร์ไฟฟ้า
7.3 EV แบตเตอรี่
7.4 เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกอง

8 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า, โดยรถยนต์อิสระ
8.1 บทนำ
8.2 รถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ไฟฟ้า 8.3 รถโดยสารประจำทาง

ไฟฟ้า 9 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ตามประเภทแบตเตอรี่
9.1 บทนำ
9.2 ข้อมูลการดำเนินงาน
9.2.1 สมมติฐาน
9.2.2 ระเบียบวิธีวิจัย
9.3 ลิเธียม-นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ออกไซด์
9.3.1 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่เพื่อเพิ่ม Nmc ส่วนของแบตเตอรี่
9.4 ลิเธียม-เหล็ก-ฟอสเฟต
9.4.1 การลดราคาของแบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนตลาด
9.5 อื่นๆ
9.5.1 OEM ที่เน้นการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มตลาด
9.6 ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมที่สำคัญ

10 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า โดยพิจารณาจากความจุของแบตเตอรี่
10.1 บทนำ
10.2 ข้อมูลการดำเนินงาน
10.2.1 สมมติฐาน
10.2.2 ระเบียบวิธีวิจัย
10.3 น้อยกว่า 50 kWh
10.3.1 อัตราการใช้รถตู้ไฟฟ้าสูงเพื่อเพิ่มส่วนงานที่น้อยกว่า 50 kWh
10.4 50-250 kWh
10.4.1 OEM เสนอรถบัสไฟฟ้าราคาไม่แพงและรถปิกอัพในเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะขับ 50-250 kWh Market
10.5 สูงกว่า 250 kWh
10.5.1 กองรถโดยสารไฟฟ้าของจีนครอบครองโดยรถโดยสารที่มีความจุแบตเตอรี่มากกว่า 250 kWh
10.6 ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมที่สำคัญ

11 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าตามความยาวของรถบัส
11.1 บทนำ
11.2 ข้อมูลการดำเนินงาน
11.2.1 สมมติฐาน
11.2.2 ระเบียบวิธีวิจัย
11.4 น้อยกว่า 9 ล้าน
11.4.1 รถมินิบัสมีประโยชน์มากบนถนนขนาดเล็ก
11.5 9-14 M
11.5.1 อัตราการใช้รถโดยสารไฟฟ้าในระดับสูงในฐานะกองเรือขนส่งสาธารณะกำลังขับเคลื่อนกลุ่มที่
11.6 เหนือ 14 ล้าน
11.6.1 จำนวนผู้ใช้บริการรายวันที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเพื่อขับเคลื่อนกลุ่มที่สูงกว่า 14 ล้านส่วน
11.7 ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมที่สำคัญ

12 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าโดยใช้กำลัง ผลลัพธ์
12.1 บทนำ
12.2 ข้อมูลการปฏิบัติงาน
12.2.1 สมมติฐาน พลังงานที่ส่งออก
12.2.2 ระเบียบวิธีวิจัย
12.4 น้อยกว่า 100 กิโลวัตต์
12.4.1 บริษัทโลจิสติกส์ในยุโรปกำลังใช้รถตู้ไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับการขนส่ง
12.5 100-250 กิโลวัตต์
12.5.1 บริษัทสตาร์ทอัพกำลังพัฒนารายการ -ระดับรถกระบะไฟฟ้าในอเมริกาเหนือ
12.6 เหนือ 250 Kw
12.6.1 ความต้องการรถบรรทุกไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นเพื่อขับเคลื่อนตลาด
12.7 ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมที่สำคัญ

13 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าตามประเภทการขับเคลื่อน
13.1 บทนำ
13.2 ข้อมูลการปฏิบัติงาน
13.2.1 สมมติฐาน
13.2.2 ระเบียบวิธีวิจัย
13.4 BEV
13.4.1 BEV ส่วนงาน เพื่อครองภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
13.5 Fcev
13.5.1 รถโดยสาร Fcev มีการดำเนินงานอยู่แล้วในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
13.6 PHEV
13.6.1 ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะครองกลุ่ม PHEV
13.7 ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมที่สำคัญ

14 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าตามช่วง
14.1 บทนำ
14.2 ข้อมูลการดำเนินงาน
14.2.1 สมมติฐาน
14.2.2 ระเบียบวิธีวิจัย
14.3 น้อยกว่า 150 ไมล์
14.3.1 รถตู้ไฟฟ้าราคาไม่แพงเพื่อขับส่วนน้อยกว่า 150 ไมล์
14.4 150-300 ไมล์
14.4.1 อัตราการยอมรับสูงของรถโดยสารไฟฟ้าเพื่อกระตุ้นตลาด
14.5 เหนือ 300 ไมล์
14.5.1 ความก้าวหน้า ในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่จะขับเคลื่อนตลาดเซ็กเมนต์ 300 ไมล์ที่สูงกว่า
14.6 ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมหลัก15 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า แยกตามประเภทยานพาหนะ
15.1 บทนำ
15.2 ข้อมูลการดำเนินงาน
15.2.1 สมมติฐาน
15.2.2 ระเบียบวิธีวิจัย
15.3 รถโดยสารไฟฟ้า
15.3.1 การมีอยู่ของ OEM รายใหญ่ในเอเชีย แปซิฟิกจะเพิ่มความต้องการ
15.4 รถกระบะไฟฟ้า
15.4.1 เอเชียแปซิฟิกเป็นผู้นำตลาดรถกระบะไฟฟ้าในช่วงคาดการณ์
15.5 รถบรรทุกไฟฟ้า
15.5.1 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่เพื่อกระตุ้นตลาดรถบรรทุก
ไฟฟ้า 15.6 รถตู้ไฟฟ้า
15.6.1 ความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากภาคโลจิสติกส์จะขับเคลื่อนรถตู้ไฟฟ้า ตลาด
15.7 ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมที่สำคัญ

16 ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า ตามภูมิภาค
16.1 บทนำ
16.2 เอเชียแปซิฟิกเพื่อเป็นผู้นำตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในช่วงคาดการณ์
16.3 เอเชียแปซิฟิก
16.3.1 จีน
16.3.1.1 รถโดยสารไฟฟ้าที่จะครองตลาดจีน
16.3.2 ญี่ปุ่น
16.3.2.1 ญี่ปุ่นมีผู้ผลิต OEM ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งที่ให้บริการรถตู้ไฟฟ้าขั้นสูง
16.3.3 อินเดีย
16.3.3.1 อินเดียจะเป็นสักขีพยานการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้า
16.3.4 เกาหลีใต้
16.3.4.1 เกาหลีใต้เริ่มมุ่งเน้นไปที่การขนส่งสาธารณะด้วยไฟฟ้า
16.4 ยุโรป
16.4.1 ฝรั่งเศส
สมัครยูฟ่าสล็อต 16.4.1.1 ตลาดฝรั่งเศสถูกครอบงำโดยกลุ่มรถตู้ไฟฟ้า
16.4.2 เยอรมนี
16.4.2.1 เมืองต่างๆ ของเยอรมนี 5 แห่งที่จะเพิ่มพลังงานไฟฟ้าให้กับกองเรือขนส่งมวลชน ดังนั้นการส่งเสริมส่วนรถโดยสารไฟฟ้าในประเทศ
16.4.3 สเปน
16.4.3.1 รัฐบาลสเปนมุ่งเน้นที่จะเปลี่ยนกองเรือขนส่งที่มีอยู่เดิมคาดว่าจะส่งผลกระทบในทางบวกต่อส่วนรถโดยสารไฟฟ้า
16.4.4 สมัครยูฟ่าสล็อต ออสเตรีย
16.4.4.1 กลุ่มรถตู้ไฟฟ้านำตลาดออสเตรีย
16.4.5 นอร์เวย์
16.4.5.1 รถตู้ไฟฟ้าที่ล้ำสมัยและมีประสิทธิภาพมาแทนที่การขนส่งแบบธรรมดาหมายถึง
16.4.6 สวีเดน
16.4.6.1 การมีอยู่ของ OEM ชั้นนำของตลาดเพื่อกระตุ้นตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าของสวีเดน
16.4.7 สวิตเซอร์แลนด์
16.4.7.1 ข้อบังคับของรัฐบาลที่เอื้ออำนวยในการช่วยเหลือตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Swiss Electric เติบโต
16.4.8 เนเธอร์แลนด์
16.4.8.1 การปรากฏตัวของ OEM เพื่อมีบทบาทสำคัญในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของเนเธอร์แลนด์
16.4.9 เบลเยียม
16.4.9.1 อัตราการยอมรับที่สูงขึ้นเพื่อประโยชน์ต่อตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของเบลเยียม
16.4.10 สหราชอาณาจักร
16.4.10.1 กฎระเบียบที่ดี สำหรับรถบัสปลอดมลพิษเพื่อช่วยให้ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในสหราชอาณาจักรเติบโต
16.5 อเมริกาเหนือ
16.5.1 Us
16.5.1.1 กลุ่มรถกระบะไฟฟ้าเพื่อเป็นผู้นำตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าของสหรัฐอเมริกา
16.5.2 แคนาดา
16.5.2.1 กลุ่มรถบรรทุกไฟฟ้าที่จะครองตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของแคนาดา
16.6 ผู้นำตลาด17 แนวการแข่งขัน
17.1 ภาพรวม
17.2 การวิเคราะห์อันดับตลาด
17.3 สถานการณ์การแข่งขัน
17.3 .1 การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่
17.3.2 การควบรวมและการซื้อกิจการ
17.3.3 การเป็นหุ้นส่วน/สัญญาการจัดหา/การร่วมมือ/ การร่วมทุน/ข้อตกลงใบอนุญาต
17.3.4 การขยายเพิ่มเติม
17.4 การแมปความเป็นผู้นำในการแข่งขัน
17.4.1 ผู้นำที่มีวิสัยทัศน์
17.4.2 ผู้สร้างสรรค์นวัตกรรม 17.4.3 ตัวสร้าง
ความแตกต่างแบบไดนามิก
17.4 4 บริษัทเกิดใหม่
17.5 แผนผังความเป็นผู้นำในการแข่งขันของ SME
17.5.1 บริษัทที่ก้าวหน้า
17.5.2 บริษัทที่ตอบสนอง
17.5.3 บริษัทแบบไดนามิก
17.5.4 การเริ่มต้นบล็อก
17.6 ผู้ชนะเทียบกับส่วนท้าย